時間：2025-12-10 00:38:41 來源：桑間濮上網(wǎng)

2021年9月15日，星期三，拯救在Inspiration4任務(wù)之前，哈勃航空航天賈里德·伊薩克曼乘坐特斯拉汽車離開。鏡下局禮絕（圖片來源：uux.cn蓋蒂圖片社）
（神秘的美國貌拒地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（Monisha Ravisetti）：哈勃太空望遠(yuǎn)鏡發(fā)射到地球軌道上惡劣無情的環(huán)境中已經(jīng)34年了。它現(xiàn)在位于地球上空約320英里（515公里）處，原因暴露在太陽輻射、位億萬富翁想望遠(yuǎn)冰凍溫度和微流星體的拯救影響下，同時向我們提供了令人驚嘆的哈勃航空航天、改變教科書的鏡下局禮絕宇宙圖像。
在這種壓力下34年是美國貌拒有代價的。就在本周早些時候（6月4日），原因美國國家航空航天局宣布，位億萬富翁想望遠(yuǎn)哈勃太空望遠(yuǎn)鏡剩下的拯救三個陀螺儀中的一個出現(xiàn)故障，這三個陀螺儀幫助科學(xué)家確保飛船指向正確的哈勃航空航天方向。天文臺現(xiàn)在將切換到一種陀螺儀模式，保留另一種仍在工作的陀螺儀，以便在時間到來時可以使用備用選項。這項計劃預(yù)計將使哈勃望遠(yuǎn)鏡一直存活到20世紀(jì)30年代中期。但之后會發(fā)生什么呢？好吧，也許是哈勃望遠(yuǎn)鏡的終結(jié)。也許不是。
問題是，由于我們星球的大氣阻力，隨著時間的推移，哈勃的軌道越來越低。它通常也只是變老了，隨著年齡的增長，會帶來一些疲憊。這為哈勃的未來提供了兩條道路。一方面，科學(xué)家可以利用天文臺的穩(wěn)定下降，進(jìn)行受控的再入，在再入過程中，航天器的大部分（但不是全部）將在地球大氣層中燃燒。
或者，科學(xué)家們可以將哈勃望遠(yuǎn)鏡提升到一個更高的軌道上，在那里它可以休息一段時間——這可能有時間決定是否可以像過去那樣進(jìn)行更深入的服務(wù)任務(wù)。這讓我們看到了這位億萬富翁雄心勃勃的計劃。
2022年，資助并指揮Inspiration4全民用私人太空發(fā)射的Jared Isaacman宣布了一項與SpaceX合作執(zhí)行商業(yè)任務(wù)拯救哈勃的提議。這與美國國家航空航天局要求私營公司開發(fā)如何使用哈勃助推路線的想法有關(guān)。這個想法確實經(jīng)過了長時間的思考和討論（包括長達(dá)數(shù)月的可行性研究），但簡而言之，美國國家航空航天局最終沒有決定采用它。
“我們現(xiàn)在的立場是，在探索了目前的商業(yè)能力后，我們不會尋求重新發(fā)射，”該機(jī)構(gòu)位于美國國家航空航天局總部的天體物理部和科學(xué)任務(wù)局局長Mark Clampin在6月4日的一次會議上向公眾介紹哈勃望遠(yuǎn)鏡的最新情況時說。“我們非常感謝美國國家航空航天局團(tuán)隊、太空探索技術(shù)公司和北極星計劃以及我們的其他潛在合作伙伴進(jìn)行的深入分析。這無疑讓我們更好地了解了開發(fā)未來商業(yè)重宿任務(wù)的考慮因素。”
最近，伊薩克曼、太空專家、記者，甚至公眾在私下為哈勃望遠(yuǎn)鏡提供服務(wù)時，都有很多來回的爭論。例如，美國國家公共廣播電臺最近的一項調(diào)查通過《信息自由法》的要求獲得了美國國家航空航天局的內(nèi)部電子郵件，引發(fā)了爭論，因為它揭示了美國國家航天局官員對這一想法的各種反應(yīng)。伊薩克曼本人也表示，如果該計劃沒有成功，政治可能是罪魁禍?zhǔn)祝鏝PR的文章所述。但在最近的哈勃會議上，我們可能對該機(jī)構(gòu)的推理有了一些最清晰的見解。
現(xiàn)在看來，基本上所涉及的風(fēng)險不一定值得承擔(dān)，因為哈勃望遠(yuǎn)鏡在技術(shù)上做得很好。“我們?nèi)匀幌嘈潘泻芨叩目煽啃裕瘪R里蘭州NASA戈達(dá)德太空飛行中心哈勃項目經(jīng)理Patrick Crouse在會議上說。“我們可以非常成功地操作哈勃望遠(yuǎn)鏡，在20世紀(jì)20年代和20世紀(jì)30年代進(jìn)行開創(chuàng)性的科學(xué)研究。”
就這些風(fēng)險而言，Clampin解釋了上述可行性研究的發(fā)現(xiàn)，包括科學(xué)的過早損失和一些技術(shù)挑戰(zhàn)。克萊姆平說，像這樣的任務(wù)可能會污染望遠(yuǎn)鏡的反射鏡。因為哈勃是一臺紫外線光學(xué)望遠(yuǎn)鏡，即使是少量的揮發(fā)物也會進(jìn)入鏡子，威脅到天文臺的靈敏度。Clampin說：“我們認(rèn)為，我們需要做一些額外的工作，以確定長期科學(xué)回報是否會超過短期科學(xué)風(fēng)險。”。

2009年5月，哈勃從亞特蘭蒂斯號航天飛機(jī)（STS-125）拍攝的照片。（圖片來源：uux.cn美國國家航空航天局）
Clampin解釋說，同樣值得注意的是，哈勃的商業(yè)服務(wù)任務(wù)將涉及一個新的交會、對接和出塢程序，一個以前從未訪問過望遠(yuǎn)鏡的航天器和一個新目的地。這引入了很多變量，這些想法確實呼應(yīng)了NPR獲得的一些電子郵件所暗示的內(nèi)容。
克萊姆平說：“我們上一次去哈勃望遠(yuǎn)鏡是在航天飛機(jī)上，那是很久以前的事了。”。“當(dāng)然，哈勃現(xiàn)在是一艘古老的航天器；許多參與早期服務(wù)任務(wù)的人已經(jīng)退休，我們還需要做很多工作來加快如何做到這一點。”
不過，這一切都表明，商業(yè)服務(wù)任務(wù)在未來并非不可能。正如兩位主持人所強(qiáng)調(diào)的那樣，最好將如此危險的任務(wù)推遲到絕對必要的時候——鑒于哈勃在可預(yù)見的未來表現(xiàn)良好，這似乎不是絕對必要的。
Crouse說：“到2035年，至少有一個陀螺儀運(yùn)行的可能性超過70%。”。“我們目前有四種儀器，它們都很強(qiáng)大，生產(chǎn)效率很高，預(yù)計可靠性仍將很高。
“所以我們不認(rèn)為哈勃已經(jīng)奄奄一息了。”

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