易車原創(chuàng)寶馬M將在2022年迎來(lái)成立50周年的寶馬歷史時(shí)刻，BMW XM概念車的全新旗艦提前亮相，為人們奉上了開胃前菜。車展南京鼓樓外圍（洋馬）外圍vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)對(duì)于寶馬XM量產(chǎn)車和未來(lái)更多寶馬M車型而言，念車它透露出的預(yù)示信息份量十足。
怎么解釋？寶馬在售寶馬M車型均能與普通版車型一一對(duì)應(yīng)，但寶馬XM是全新旗艦個(gè)例外，而且是車展寶馬M歷史上第二個(gè)例外，第一款車型則是念車寶馬M1。如果以奔馳舉例，預(yù)示SLS AMG、寶馬AMG GT跑車以及AMG GT四門轎跑車出身相同，全新旗艦南京鼓樓外圍（洋馬）外圍vx《189-4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)它們并不提供普通版車型。車展
其次，念車寶馬XM是預(yù)示一款PHEV插電式混合動(dòng)力車型，這是寶馬M產(chǎn)品中首次出現(xiàn)電氣化車型，開創(chuàng)了新的高性能細(xì)分市場(chǎng)。
作為“花邊”新聞，寶馬XM的命名也有著一段不為人知的故事。由于有雪鐵龍方面的同意，寶馬才能使用“XM”，XM的名字曾作為雪鐵龍的中型轎車在1989年至2000年間生產(chǎn)銷售。同時(shí)，目前雪鐵龍也在使用類似C5 X的命名（字母與數(shù)字、字母組合），雙方達(dá)成了紳士協(xié)議，以免產(chǎn)生不必要的情況。
全新設(shè)計(jì)可以從幾個(gè)部分拆分來(lái)看。
首先，碩大的中網(wǎng)造型在新車中史無(wú)前例，可發(fā)亮的邊框極具辨識(shí)度，燈組造型纖細(xì)小巧，造型炫酷。車側(cè)采用了雙色漆面，進(jìn)一步突出車身輪廓，23英寸輪圈搶盡了風(fēng)頭，寶馬自定為車輛為兩廂式設(shè)計(jì)。
車尾造型渾厚有力，車頂縱梁下方窗戶兩側(cè)印有激光蝕刻的寶馬車標(biāo)，致敬經(jīng)典車型M1。此外，雙排氣造型格外醒目，六邊形造型縱向分布，實(shí)屬罕見(jiàn)。
如果說(shuō)外部還是純粹的寶馬M設(shè)計(jì)，那么車內(nèi)似乎來(lái)到了奔馳邁巴赫的地盤兒。駕駛艙設(shè)計(jì)仍以駕駛者為中心，一體式曲面屏或成為下一代寶馬車型的標(biāo)配，車機(jī)系統(tǒng)則將使用最新的iDrive 8。此外，中控臺(tái)的核心是垂直的三個(gè)原件，顏色分別對(duì)應(yīng)寶馬M品牌標(biāo)志的三種顏色。
如果不出意外，XM所使用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量將仍為4.4T，它已經(jīng)供應(yīng)給全新路虎攬勝旗艦車款。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將達(dá)到750馬力的功率以及1000牛·米扭矩的輸出，純電續(xù)航也達(dá)到了80公里。
略有顧慮的是，新車的整備質(zhì)量可能會(huì)接近3噸，這一數(shù)字參考了使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X7 M50i。這個(gè)數(shù)字是寶馬M1質(zhì)量的兩倍，而且作為寶馬M高性能車型，獨(dú)立產(chǎn)品并非跑車，這也是市場(chǎng)需求所致。
作為參考，寶馬XM的V8發(fā)動(dòng)機(jī)必須滿足“歐七”排放標(biāo)準(zhǔn)，最終的排氣量或有所調(diào)整。考慮到整車質(zhì)量分配以及操控表現(xiàn)，預(yù)計(jì)車輛后部將放置電池及電動(dòng)機(jī)，這也是為何將行李廂門開口設(shè)計(jì)的如此之高的原因之一。
作為獻(xiàn)禮，寶馬XM概念車確認(rèn)于2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在美國(guó)斯帕坦堡工廠生產(chǎn)并銷往全球。同時(shí)，寶馬M3旅行車（有傳聞將以限量方式引入國(guó)內(nèi)）、寶馬M4 CSL、寶馬M2、寶馬i4 M等車型將悉數(shù)發(fā)布。
屆時(shí)，寶馬M Hybrid動(dòng)力系統(tǒng)將成為主力，迷戀內(nèi)燃機(jī)的小伙伴們應(yīng)該對(duì)“寶馬沒(méi)有一刀切”的做法感到慶幸，但卻仍然無(wú)法阻擋時(shí)間的步伐。
寶馬XM量產(chǎn)車肯定會(huì)引入國(guó)內(nèi)，而且由于PHEV的身份，它將懸掛新能源綠牌。這款類似AMG+邁巴赫的旗艦作品，由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的加入，只能期待梅賽德斯-邁巴赫SUV的到來(lái)了。同時(shí)，如果奔馳有相應(yīng)SUV產(chǎn)品使用E PERFORMANCE的插混系統(tǒng)（AMG GT 63 S，4.0T插混，最大功率843馬力、峰值扭矩1010-1470牛·米，純電續(xù)航12公里），那么好戲才正式上演。
另外，在紐博格林圈速榜前列的奧迪RS Q8、保時(shí)捷Cayenne Turbo GT也可作為競(jìng)爭(zhēng)車型，但綜合實(shí)力顯然已無(wú)法構(gòu)成威脅。
總結(jié)
全新的能源時(shí)代即將到來(lái)，即便有再多情懷也勢(shì)不可擋。V8發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將成為現(xiàn)階段最符合實(shí)際情況的動(dòng)力匹配，它也為電氣化的平緩過(guò)渡保留了一眾擁躉。
期待2022的早日到來(lái)，寶馬將推出BMW MotorSport紀(jì)念版車標(biāo)，部分車型還可選擇50款極具歷史意義的特別車漆顏色。相關(guān)慶祝活動(dòng)將在全球貫穿全年，易車將持續(xù)關(guān)注并帶來(lái)報(bào)道。
責(zé)任編輯: 朱光華