易車訊在2023古德伍德速度節(jié)上，古德蘭博基尼首款混合動(dòng)力耐力賽原型車SC63正式亮相。伍德SC63還計(jì)劃參加2024年FIA國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽的速度首Hypercar組別（包括勒芒24小時(shí)耐力賽），以及IMSA WeatherTech 跑車耐力錦標(biāo)賽的節(jié)蘭GTP組別（包括戴通納24小時(shí)耐力賽和賽百靈12小時(shí)耐力賽等經(jīng)典賽事）。

SC63前后部的博基主要識(shí)別特征就是獨(dú)樹一幟的Y型車燈。雖然座艙的尼混尺寸和車輛的主要特點(diǎn)由競(jìng)賽規(guī)則決定，但我們也在車輛各處增添了品牌專屬的動(dòng)賽造型細(xì)節(jié)。車身側(cè)板整合了一根NACA管道，車原靈感來自Countach的型車進(jìn)氣口。后輪拱能夠給人以向前加速的古德印象，這屬于蘭博基尼的伍德輪拱設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同樣的速度首設(shè)計(jì)也體現(xiàn)在Revuelto車身上。”

SC63采用品牌涂裝，節(jié)蘭與Huracán GT3所呈現(xiàn)的博基品牌特征一致。SC63車身為Verde Manti（綠色），尼混在座艙、前艙蓋、碳纖維擴(kuò)散器、尾鰭和尾翼覆蓋Nero Noctis（黑色）條帶。車輛還搭配綠、白、紅的意大利三色國(guó)旗色，并飾有蘭博基尼長(zhǎng)期合作伙伴、瑞士高級(jí)制表商羅杰杜彼的品牌標(biāo)識(shí)。

SC63搭載全新3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合混動(dòng)系統(tǒng)，由蘭博基尼工程師專為賽車項(xiàng)目開發(fā)。該動(dòng)力系統(tǒng)允許的最大功率為680馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配代號(hào)為P1359的Xtrac7速序列是變速箱。

蘭博基尼首席技術(shù)官Rouven Mohr表示，“作為我們的LMDh賽車，蘭博基尼SC63無論從技術(shù)還是員工角度來看，都是一項(xiàng)令人興奮的挑戰(zhàn)。我們的內(nèi)燃機(jī)、高效空氣動(dòng)力學(xué)的車身以及整體技術(shù)方案的開發(fā)推動(dòng)我們不斷提高標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在是讓這款車在賽道上馳騁的合適時(shí)機(jī)，從而為2024賽季做好準(zhǔn)備，展現(xiàn)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。在LMDh賽車開發(fā)過程中，我們也很重視技術(shù)轉(zhuǎn)移的機(jī)會(huì)。我們將把從賽事運(yùn)動(dòng)中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)盡可能用于未來的量產(chǎn)車型。”

LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通納混合動(dòng)力賽事，對(duì)賽車的重量和尺寸有強(qiáng)制要求，賽車重量為1030公斤（不含燃料及駕駛員），最大長(zhǎng)度不超過5.1米，寬度不超過2.0米，最高時(shí)速限定為340km/h。

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責(zé)任編輯: 易車編輯