易車(chē)訊日前，首款世法一項(xiàng)法拉利電動(dòng)跑車(chē)的電動(dòng)電動(dòng)專(zhuān)利在美國(guó)公布。此項(xiàng)專(zhuān)利展示了法拉利的汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)理念，能夠支持混合動(dòng)力或電動(dòng)跑車(chē)。年問(wèn)此外，拉利法拉利主席約翰·埃爾坎(John Elkann)稱(chēng)，跑車(chē)法拉利的專(zhuān)利首款電動(dòng)汽車(chē)將于2025年問(wèn)世。

法拉利的公布專(zhuān)利揭示了一種使用多個(gè)電池組的設(shè)計(jì)，并將它們夾在底盤(pán)和車(chē)殼之間。首款世法該專(zhuān)利的電動(dòng)電動(dòng)重點(diǎn)是保持底盤(pán)的剛性，同時(shí)也有安裝電池的汽車(chē)空間。這個(gè)想法是年問(wèn)創(chuàng)建一個(gè)支撐車(chē)輛的框架，并將其連接到一個(gè)容納電池的拉利底座上。這些部件會(huì)固定在一起，跑車(chē)形成一個(gè)完整的專(zhuān)利結(jié)構(gòu)，構(gòu)成汽車(chē)的地板。

在圖中，BT1指的是第一個(gè)電池組，BT2是第二個(gè)電池組。第一個(gè)電池組在乘客艙下面，它很寬但很薄，為乘客騰出空間。在乘客的后面，第二個(gè)電池組有足夠的空間來(lái)增加高度。由于該區(qū)域的形狀，該公司表示，它可以支持圓柱形、棱柱狀或袋狀電池。

專(zhuān)利文件稱(chēng)，這種設(shè)置既可以用于混合動(dòng)力汽車(chē)，也可以用于純電動(dòng)汽車(chē)。內(nèi)燃機(jī)仍然可以安裝在汽車(chē)的前部或后部電池的后面。

值得一提的是，法拉利董事長(zhǎng)約翰·埃爾肯最近告訴股東，法拉利的首款電動(dòng)汽車(chē)將于2025年問(wèn)世。而之前法拉利表示，電動(dòng)車(chē)型要到2025年之后才會(huì)出現(xiàn)。

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