第一個探索月球的首輛水冰加拿大漫游者目前正在建造中，克里斯·赫德研究員將提供他的加拿將月專業(yè)知識來解釋由船上的一個科學(xué)有效載荷收集的數(shù)據(jù)。Credit: Canadensys Aerospace Corp.
（神秘的大月地球uux.cn）據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)（by Adrianna MacPherson, University of Alberta）：第一輛在月球上安裝輪子的加拿大月球車目前正在建造中，計劃最早于2026年發(fā)射。球車球上漫游車將探索月球的尋找南極地區(qū)，尋找月球土壤中的首輛水冰水冰。
漫游者只是加拿將月“允許我們探索其他行星表面的移動機器人車輛”，地球和大氣科學(xué)系教授、大月參與該任務(wù)的球車球上科學(xué)調(diào)查人員之一克里斯·赫德解釋道。
該任務(wù)的尋找合同由加拿大航天局授予加拿大系統(tǒng)航空航天公司，涉及美國航天局，首輛水冰幾個行業(yè)合作伙伴和學(xué)術(shù)研究人員，加拿將月包括Herd，大月他們被帶到船上分享他們的球車球上專業(yè)知識。月球車重約30公斤，尋找將攜帶六個用于收集數(shù)據(jù)的科學(xué)有效載荷，其中五個是加拿大的。
數(shù)據(jù)探測工作
有效載荷Herd是由安大略省的Bubble Technology Industries開發(fā)的工具，即月球氫自主中子光譜儀，或LHANS。
LHANS工具旨在通過識別月球土壤中氫的存在來檢測水冰。Herd解釋說，它將尋找來自太空的輻射信號，因為它與月球表面下的物質(zhì)相互作用。該數(shù)據(jù)可以被解釋以確認(rèn)氫的存在。
Herd指出，以前月球探測任務(wù)的信息和樣本將被證明對解釋數(shù)據(jù)很有價值，研究人員從火星車傳輸?shù)臄?shù)據(jù)中進行推理的專業(yè)能力也是如此。
亞利桑那州立大學(xué)地球和太空探索學(xué)院的副教授克雷格·哈德格羅夫(Craig Hardgrove)將解釋數(shù)據(jù)中的氫成分，而赫德將把注意力轉(zhuǎn)向任何其他元素或礦物質(zhì)。
“你也可以從其他元素的自然輻射中獲得信號，如鈣、鐵和鈦，”赫德說。
赫德解釋說，就像地球上的地面凍結(jié)時水和土壤顆粒混合一樣，水冰也會混合在月球表面的礦物顆粒之間。弄清楚月球土壤是由什么組成的，將為月球冰可能位于何處提供地質(zhì)背景。
“如果我們確實發(fā)現(xiàn)了水冰，那么這臺儀器可以檢測的其他元素可以告訴我們水冰在什么類型的土壤中。”
去有冰的地方
赫德指出，這項任務(wù)將集中在月球南部永久陰影區(qū)，因為這些區(qū)域?qū)θ魏未嬖诘乃鶃碚f都是“冷阱”。
"周圍任何種類的水蒸氣都會遷移并被困在這些冷點中."
赫德說，在月球上發(fā)現(xiàn)水冰將通過允許研究人員和宇航員在月球表面停留更長時間來推進太空探索。
“水是我們可以尋找的最重要的資源之一，因為我們從地球上帶的東西越少，我們在那里就可以用得越多，而且去月球并最終建立長期存在的總體成本也越低。”
雖然工具和漫游者仍在開發(fā)中，但Herd將成為任務(wù)開始時的一部分。他對漫游者任務(wù)并不陌生，在過去的兩年里他一直參與火星漫游者任務(wù)。
根據(jù)Herd的說法，雖然月球車比火星車小得多，但任務(wù)的一般后勤和操作可能有許多相似之處。
“這是一整套需要用漫游者來完成的探索模式或序列，”他說。該團隊必須決定漫游車下一步行駛到哪里，發(fā)送命令，接收和處理數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出決定，無論是確定下一個位置還是折回并驗證或獲得額外的信息。
“對于這項特殊的任務(wù)來說，由加拿大主導(dǎo)，主要是加拿大的儀器和NASA的貢獻，而不是反過來，這真的很酷，”Herd說。
“我們的美國合作伙伴也非常興奮，因為這對他們來說是一種不同的做事方式，我們長期以來一直是太空探索領(lǐng)域的偉大合作伙伴。”
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