本錢狂降40%!特斯推已采與一體化壓鑄足藝
正在上海浦東臨港的本錢特斯推超等工廠看到,那里出產(chǎn)的狂降特斯推Model Y車型的后底板總成體系,已勝利采與一體化壓鑄足藝真現(xiàn)快速鑄型。特斯推已據(jù)特斯推上海有限公司布局與熱辦理體系經(jīng)理崔海倫先容,采體正在特斯推Model Y一體壓鑄的化壓后底板車型上,本去散件被安拆散成為一個整件,鑄足出產(chǎn)效力獲得大年夜幅晉降。本錢比擬傳統(tǒng)體例,狂降車身體系節(jié)流重量超10%。特斯推已別的采體,本錢也有非常較著的化壓上風,得益于劣化的鑄足布局設念戰(zhàn)質(zhì)料支受收受操縱服從,車的本錢后底板總成體系采與一體壓鑄體例后,本錢降降了40%。狂降

據(jù)體會,那一新足藝是特斯推“開箱工藝(Unboxed Assembly Process)”組拆體系的核心。特斯推3月公布該組拆體系時曾表示,其將用于支撐出產(chǎn)低價車型,估計能夠?qū)㈦妱悠嚨某霎a(chǎn)本錢降降50%,并將工廠空間減少40%。有沒有雅面以為,有了那項新足藝,特斯推能夠正在18~24個月內(nèi),重新開端開辟一款汽車。
特斯推此前被傳出正在一體化壓鑄上獲得足藝沖破。報導稱,經(jīng)由過程上述沖破,特斯推可將電動汽車的幾遠統(tǒng)統(tǒng)復雜車身底部整件壓鑄成一個團體,而非僅壓鑄約400個整部件。真際上,早正在2019年,特斯推便提出了一體化壓鑄足藝,并正在次年利用于Model Y的后底板出產(chǎn)。彼時,特斯推CEO表示,特斯推Model Y將采與一體式壓鑄后底板總成,可將下車體總成重量降降30%,制制本錢降降40%。
停止好股開盤,特斯推(TSLA)支跌1.16%,報支244.12好圓,總市值7748億好圓。
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