豐田宣布研發1.4T三缸發動機 GR 86有望裝備
發布時間:2025-12-08 21:57:08 作者:玩站小弟
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易車訊近日,我們從相關渠道獲悉,豐田社長豐田章男宣布研發1.4T三缸發動機,該發動機將會基于GR YARiS的G16E-GTS型發動機打造,未來將會由GR 86裝備使用,參加2022年Super Ta
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易車訊近日,豐田發動我們從相關渠道獲悉,宣布豐田社長豐田章男宣布研發1.4T三缸發動機,研發該發動機將會基于GR YARiS的望裝G16E-GTS型發動機打造,未來將會由GR 86裝備使用,豐田發動參加2022年Super Taikyu日本超級耐力賽的宣布ST-Q組別比賽。

根據目前掌握的研發消息,預計1.4T三缸發動機的望裝缸徑×行程為87.5×77.0毫米,因此單缸排量約為462.8毫升,豐田發動可以計算出發動機總排量約為1388.3毫升,宣布該發動機通過縮短行程來獲得更高的研發轉速。

而GR YARiS的G16E-GTS型發動機的缸徑×行程為87.5×89.7毫米,每缸排量約為539.1毫升,豐田發動可以計算出發動機總排量約為1618毫升。宣布

另外,研發豐田全新1.4T三缸發動機投入大規模量產的可能性非常高,未來也許會被GR 86常規版車型所使用,因為它比2.4L水平對置發動機有著更輕的重量,更低的成本。不過,值得一提的是,斯巴魯BRZ還將繼續使用2.4L水平對置發動機參加比賽,但是會應用生物燃料。

因此,可以看到,豐田宣布研發的1.4T三缸發動機,是在G16E-GTS型發動機的基礎上縮短了活塞行程,此舉的好處是,對于需要兼顧競賽取向的車輛來說,可以獲得更高的轉速,以便獲得更好的成績。

最后,值得期待的是,豐田宣布研發的1.4T三缸發動機預計還將能使用有助于實現碳中和的可持續合成燃料,不過目前關于這種新燃料是哪種類型,目前還沒有準確的消息,到底是直接燃燒驅動發動機的氫燃料,還是其他類型的燃料,準確消息預計不久后將會公布。
責任編輯: 趙瑜
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