易車原創(chuàng)日前，日產(chǎn)全新一代日產(chǎn)Serena正式發(fā)布，中國(guó)展望此前有傳聞國(guó)內(nèi)將本土生產(chǎn)銷售，市場(chǎng)合肥高端外圍經(jīng)紀(jì)人的聯(lián)系方式【電話微信192=1819=1410提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)它會(huì)成為下一個(gè)“爆款”嗎？家用

豐田賽那的成功有目共睹，從最初的有傳加價(jià)到10月銷量超6800輛的數(shù)據(jù)，都在證明這是聞國(guó)一次成功的車款引入案例。12月，日產(chǎn)其姊妹車格瑞維亞也將上市。中國(guó)展望

賽那僅僅是市場(chǎng)MPV火熱市場(chǎng)中的一款新星，紅旗HQ9、家用騰勢(shì)D9、有傳極氪009、聞國(guó)嵐圖夢(mèng)想家等，日產(chǎn)各個(gè)實(shí)力不俗。中國(guó)展望同時(shí)，市場(chǎng)合肥高端外圍經(jīng)紀(jì)人的聯(lián)系方式【電話微信192=1819=1410提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)還有以別克GL8、傳祺M8、本田奧德賽為代表且推出更加高端的車型。

國(guó)內(nèi)在MPV市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域迎來了大爆發(fā)，其中尤以中大型尺寸、新能源動(dòng)力產(chǎn)品為主，大家的“鈔能力”驚人，產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)也都在瞄準(zhǔn)豐田埃爾法。我們暫且不討論這種定位，但車企們似乎都忽略了真正意義上的家用MPV產(chǎn)品。

筆者看來，日產(chǎn)Serena在同級(jí)別中稱得上模范。Serena（代號(hào)C23）誕生于1991年，一直以家庭用戶為主，秉承“Big、Easy、Fun”的設(shè)計(jì)理念。

全新車型代號(hào)C28，長(zhǎng)4690毫米、寬1695毫米、高1870毫米，軸距2870毫米。提供兩驅(qū)、四驅(qū)車款，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7米，最多可容納8人。

新車使用了日產(chǎn)家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，A柱擁有三角窗、雙側(cè)為側(cè)滑門、第三排座椅可向兩側(cè)收折。車輛提供了多種配色和車款，還可根據(jù)需求訂購(gòu)?fù)卣固准案ｌ碥嚕瑪U(kuò)展性極強(qiáng)。

日產(chǎn)Serena還搭載第二代e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)即為增程器，最大功率72千瓦、峰值扭矩123牛·米；電動(dòng)機(jī)功率120千瓦、峰值扭矩315牛·米；WLTC百公里綜合油耗4.85-5.43升，具備“單踏板”功能。

這套動(dòng)力系統(tǒng)配備了能量管理技術(shù)，可根據(jù)車速、交通狀況、導(dǎo)航信息等，控制增程器的開啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步控制噪音。

同時(shí)，常規(guī)動(dòng)力為2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦、峰值扭矩200牛·米，WLTC百公里綜合油耗7.46-7.69升。

值得注意的是，車輛搭載了日產(chǎn)ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，40公里/小時(shí)以上可啟用。同時(shí)，該系統(tǒng)還支持記憶泊車功能。

重點(diǎn)來了！

對(duì)于MPV的理解，日產(chǎn)Serena體現(xiàn)在方方面面。

車輛1870毫米的高度提供了極佳的坐姿和頭部空間，新車精益求精，在駕駛員處新增120毫米腿部空間。第二排側(cè)滑門具備“一腳踢”功能；尾門可單獨(dú)開啟車窗部分。

同時(shí)，車輛依舊提了供極佳的視野，座椅為防水面料，純平地板、小桌板、充電接口、掛鉤、吸頂電視、隱藏式儲(chǔ)物空間等，都在遵循以人為本和家用至上的原則，細(xì)節(jié)滿滿且非常務(wù)實(shí)。

此外，車輛為日產(chǎn)首款按鍵式換擋的車型，并提供抬頭顯示、導(dǎo)航及中控觸摸屏等配置。全新設(shè)計(jì)的座椅、改善的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及增強(qiáng)的車輛穩(wěn)定性等，還可進(jìn)一步降低受側(cè)風(fēng)的影響。

曾幾何時(shí)，以大眾途安為代表的MPV是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的典型家用MPV車型。隨著社會(huì)和需求的變化，家用緊湊型/中型MPV的減少，才出現(xiàn)了中大型MPV的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

顯然這種激增略有畸形，因?yàn)樵?5-20萬(wàn)元出現(xiàn)了合資MPV的空白，當(dāng)然這也是家用車的主力消費(fèi)價(jià)格區(qū)間。

如果市場(chǎng)上繼續(xù)出現(xiàn)這種空白，那么自主品牌以五菱為代表的MPV將持續(xù)向上且毫無(wú)阻力的發(fā)展。

日產(chǎn)Serena如果以此為突破正合時(shí)機(jī)，它在日本經(jīng)過了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，擁有比奧德賽略小的外形尺寸，駕駛/泊車更加靈活，內(nèi)部布局多樣、實(shí)用配置豐富，又能提供新能源動(dòng)力系統(tǒng)和最新的駕駛輔助系統(tǒng)。

更為重要的是，其在日本市場(chǎng)售價(jià)約合人民幣14.4-25萬(wàn)元，且兩套動(dòng)力系統(tǒng)均已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)裝車。

其實(shí)在第三代Serena（代號(hào)C25 2005-2010年）時(shí)，同時(shí)期的驪威、駿逸就是日產(chǎn)MPV在國(guó)內(nèi)的初嘗試。隨后還有NV200、帥客的銷售以及旗艦MPV貴士的引入，它們的口碑都不錯(cuò)，這也是日產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)的積累。

如果日產(chǎn)Serena能夠如之前的傳言一樣，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，且價(jià)格合理，相信傳祺M6、別克GL6、比亞迪宋MAX、現(xiàn)代庫(kù)斯途、吉利嘉際的潛在客戶，都會(huì)認(rèn)真研究這個(gè)以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)的模范MPV。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，日產(chǎn)（進(jìn)口）在同級(jí)別競(jìng)品中排名第87，日均關(guān)注度3.41萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 朱光華

(責(zé)任編輯：知識(shí))