易車訊“全年銷量72600臺，大系同比提升46%。列款”12月21日，新品在廣州舉行的上市福田奧鈴全球合作伙伴大會上，奧鈴事業(yè)部黨委書記、奧鈴總裁江健莊嚴(yán)地宣布了這份傲人的開啟成績，為2023年劃上了完美的年新句號。

新的征程一年，奧鈴把突破現(xiàn)有業(yè)務(wù)邊界，大系樹立輕卡第一品牌的列款強勢競爭局面作為贏戰(zhàn)存量競爭時代的戰(zhàn)略方向。同時，新品七大方面的上市營銷創(chuàng)新也成為奧鈴打贏這場攻堅戰(zhàn)的利刃。

“利刃出鞘，奧鈴鋒芒畢露”。開啟當(dāng)天下午，年新一場別開生面的產(chǎn)品講評大會就此展開。本次大會以“科技奧鈴 產(chǎn)品共創(chuàng)”為主題，打破以往傳統(tǒng)發(fā)布會形式，以面對面交流的形式為主，活動上不僅邀請了眾多行業(yè)大咖、網(wǎng)紅、卡友共聚一堂，對奧鈴自動擋、混動、純電產(chǎn)品進行的點評，同時，大會也請到了專業(yè)研發(fā)團隊，對產(chǎn)品的研發(fā)過程以及技術(shù)細(xì)節(jié)特點進行了詳細(xì)的解讀。

會議上干貨滿滿，讓直播間和現(xiàn)場觀眾受益匪淺。奧鈴研發(fā)團隊展現(xiàn)出的為打造新產(chǎn)品傾盡心力的精神，令人欽佩。同時，奧鈴研發(fā)團隊也虛心聽取了行業(yè)各方建議，為下一步打造更適合卡友的運輸工具積累了寶貴的意見，真正意義上做到了產(chǎn)品共創(chuàng)。

講評大會以奧鈴市場與商品規(guī)劃副總裁陳巖為開場，首先介紹了奧鈴業(yè)務(wù)產(chǎn)品平臺生命周期規(guī)劃及奧鈴輕卡、M卡、新能源等產(chǎn)品規(guī)劃及布局，讓現(xiàn)場觀眾對奧鈴的產(chǎn)品組合有了更充分的了解。

· 自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ，換擋絲滑油耗低

接下來，奧鈴研發(fā)副總裁許德江對第三代自動擋輕卡的開發(fā)歷程和產(chǎn)品特點做了介紹。奧鈴玉兔Ⅲ搭載采埃孚本體研發(fā)的自動擋變速箱，核心模塊選用國際知名品牌部件，具有高換擋品質(zhì)以及極高的可靠性。

奧鈴玉兔Ⅲ采用全工況、多參數(shù)換擋指令控制+基于典型場景的專家換擋圖+AMT與發(fā)動機深度協(xié)同，有效降低油耗，具有良好的經(jīng)濟性；在動力方面，奧鈴玉兔Ⅲ依據(jù)山路標(biāo)定，具有動力強勁、爬坡無憂的特點。奧鈴玉兔Ⅲ產(chǎn)品組合可覆蓋冷鏈、綠通、快運、商超等典型工況，能夠滿足個人卡友與組織客戶的需求。

奧鈴經(jīng)銷商濰坊友翔總經(jīng)理蔣照華曾經(jīng)親自做過測試，在第一次測試中，奧鈴玉兔Ⅲ油耗9.57L/100公里，手動擋油耗10.3L/100公里。第二次測試中，“拉上3噸貨跑，結(jié)果跑出11.8L/100公里的油耗”。兩次的測試成功打消了卡友對高油耗的擔(dān)憂，而奧鈴的質(zhì)保承諾，也讓客戶對售后保障有了信心。

卡車圈網(wǎng)紅胡子哥也來到現(xiàn)場，分享了他對這款車的看法。“一開始我也質(zhì)疑自動擋輕卡好不好用，扛不扛用，能不能拉貨。在云南極限測試中，我們拉了3噸貨，跑過了世界上最彎的彎道——68道拐，不管是上坡還是下坡，奧鈴玉兔Ⅲ都能輕松應(yīng)對，沒有出現(xiàn)溜車等狀況。而在最近的重慶山區(qū)測試中，奧鈴玉兔Ⅲ的換擋平順性也得到了充分地驗證，可以說非常絲滑。”

· 奧鈴智藍HL超混輕卡，1500公里續(xù)航無憂

奧鈴技術(shù)中心副主任韓磊介紹了奧鈴混動車型的開發(fā)歷程及特點。為響應(yīng)國家新能源戰(zhàn)略，奧鈴三線并舉發(fā)展，推出PS、P2兩種技術(shù)路線的超混輕卡，P13混動車型目前也在規(guī)劃之中。

奧鈴智藍HL超混輕卡能上綠牌，可油可電，綜合續(xù)航里程超過1500公里，并且油耗水平遠(yuǎn)低于普通輕卡。在山區(qū)極限測試中，這兩種車型分別跑出了8.8L/100公里和10.6L/100公里的油耗數(shù)據(jù)。?

洋蔥商用車聯(lián)合創(chuàng)始人代佳認(rèn)為 “像奧鈴這種頭部企業(yè)，它一直是以開放的胸懷，技術(shù)要共創(chuàng)、共享，一起助力中國商用車，中國新能源強鏈補鏈，成為世界的風(fēng)向標(biāo)”，“奧鈴智藍超混輕卡——值得信賴!”

昆明信和義董事長王術(shù)亮表示，福田奧鈴智藍混動車型的適時推出，很好解決了客戶需求痛點。“我對福田新能源的產(chǎn)品品質(zhì)、性能、續(xù)航里程等綜合性能充滿信心，我相信它能夠為昆明物流企業(yè)提供新能源最優(yōu)運營方案。”

眾銳工設(shè)總經(jīng)理韓喜安認(rèn)為，“我選擇奧鈴智藍HL超混輕卡底盤為房車底盤，不僅在于他的上裝空間更大，整體布置更緊湊，能夠改善動力電池、油箱、尿素液罐等零部件在底盤側(cè)面的布局，還因為它的后輪匹配了空氣懸掛，相較于普通輕卡底盤的鋼板彈簧懸掛來說，能有效地提升駕駛舒適性。希望與奧鈴強強聯(lián)合，共同打造越來越多人心目中理想的房車。”

前不久剛批量采購100臺奧鈴智藍HL超混輕卡的大客戶云南得勝物流總經(jīng)理兼財務(wù)總監(jiān)陳瑞發(fā)來視頻表達了對這款車的認(rèn)可，“奧鈴智藍超混輕卡在我們實際的運營中成本更低，并且它的動力強勁，跑云南山區(qū)沒有任何問題；而且這款車是自動擋，現(xiàn)在新招聘的司機都喜歡開。” ? ? ? ? ??

· 奧鈴純電輕卡，標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航提升20%

奧鈴技術(shù)中心副總工李海新介紹了奧鈴純電產(chǎn)品布局。目前奧鈴?fù)斗帕薓卡平臺和M4平臺純電產(chǎn)品，即奧鈴智藍EM純電小輕卡、奧鈴智藍EL純電輕卡。依托多維一體化設(shè)計理念，奧鈴純電產(chǎn)品采用精準(zhǔn)的載重計算模型、智能行車熱控策略、低阻力整車技術(shù)，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航提升20%。2026年，奧鈴還將推出全新架構(gòu)續(xù)航里程400~600km的LM5平臺產(chǎn)品。

電車資源首席車評人詹耀璞表示，“奧鈴是國內(nèi)比較早就開始布局新能源的車企，最新一代的產(chǎn)品我們也接觸過，亮點不少，一體化電池包、福田自研的電驅(qū)橋和電機、高承載的底盤以及可靠的剎車，這些都是卡車司機關(guān)心的產(chǎn)品實力。”

北京八通互聯(lián)總經(jīng)理王越認(rèn)為，“福田奧鈴是最早推新能源的，北京是新能源路權(quán)要求最嚴(yán)格城市。值得驕傲的是，我們的奧鈴智藍新能源車曾經(jīng)為冬奧會等重大賽事和會議保駕護航，我敢放出豪言，在北京，10個客戶中就有5個人開奧鈴智藍新能源輕卡。”

北京天順祥和搬家有限責(zé)任公司總經(jīng)理張擔(dān)也線上對奧鈴智藍純電輕卡進行了評價，“我們公司有200多輛純電輕卡，全部都是奧鈴品牌。選擇奧鈴一是因為其經(jīng)過市場驗證；其次，奧鈴純電輕卡質(zhì)量更穩(wěn)定，三電技術(shù)可靠；第三，奧鈴純電輕卡的駕駛體驗好，不僅舒適，而且操控性很好；最后奧鈴產(chǎn)品服務(wù)有保障，能夠做到24小時及時響應(yīng)。”

· 六大系列二十款新品上市，決勝2024

本次大會上，奧鈴六大系列20款新產(chǎn)品也亮相發(fā)布。奧鈴事業(yè)部黨委書記、總裁江健，奧鈴事業(yè)部營銷公司總經(jīng)理張斌、奧鈴事業(yè)部南方營銷公司總經(jīng)理王波以及大客戶代表智由汽車創(chuàng)始人廖兵、廣州精益副總裁、總經(jīng)理楊飛鳴、鄭州紅宇總經(jīng)理徐超彥一同發(fā)布了新產(chǎn)品。

隨后，奧鈴研發(fā)副總裁許德江對六大系列產(chǎn)品進行了解讀。

輕卡純電系列產(chǎn)品，可充可換，三電技術(shù)全面升級，續(xù)航能力提升20%；

M卡純電系列產(chǎn)品聚焦3.5T輕載新能源物流市場，滿足營運類及自備類配送場景；

奧鈴AMT系列產(chǎn)品定位高端城配物流市場，打造極致駕乘感受，滿足用戶舒適性需求；

奧鈴CNG系列產(chǎn)品基于燃?xì)獬渑鎱^(qū)域市場，打造領(lǐng)先的區(qū)域定制化產(chǎn)品；

奧鈴V卡系列產(chǎn)品基于低承載、自備及出租等用戶群體，產(chǎn)品矩陣更加豐富，滿足用戶多樣化需求；

奧鈴青春系列產(chǎn)品，全新平臺，動力升級，全面助力客戶創(chuàng)收。

2023年已進入尾聲，作為知名商用車品牌，福田奧鈴在取得銷量領(lǐng)先的同時，品牌及產(chǎn)品實力也受到了大眾的認(rèn)可。2024年，福田奧鈴將攜六大系列二十款新品，堅實地向輕卡第一品牌的目標(biāo)大力邁進！

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責(zé)任編輯: 曾惠君

(責(zé)任編輯：時尚)